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    NEWS CENTER


    19

    2022

    -

    07

    曲軸的材料及熱處理

    作者:


      曲軸的材料

      船用大型低速柴油機大多采用半組合式曲軸,主軸頸常采用中碳優質碳素結構鋼30、40、45號鋼,曲柄常選用鑄鋼,如ZG270-450、ZG310-570和ZG25MnV 等∶般用中高速柴油機采用整體式曲軸,采用中碳優質碳素結構鋼或合金調質鋼,或選用球墨鑄鐵 OT600-03、OT700-02等。

      曲軸毛壞的制造方法依曲軸的尺寸、材料和生產批量而定。生產批量較大的小型曲軸采用模鍛;大、中型整體式曲軸采用自由鍛;大型半組合式曲軸生產數量較少,曲柄和主軸頸可選用鑄鋼或鍛鋼毛坯,機械加工后采用紅套工藝或液壓套合工藝連接成整體曲軸。球墨鑄鐵曲軸則以鑄造成型。

      曲軸的熱處理

      曲軸的性能要求是通過熱處理來滿足的,為了使曲軸具有綜合機械性能,曲軸材料的組織必須為S'或為S。常見的熱處理有以下幾種形式∶

     ?、偬间撉S鍛件應進行正火處理,粗加工后退火處理;

     ?、诤辖痄撉S鍛件先進行退火處理,粗加工后進行調質處理,對軸頸表面要求硬度高的,可采用表面淬火或氮化處理;

     ?、坭T鋼曲柄需進行兩次正火處理和低溫退火處理,或高溫擴散退火十正火處理十回火處理。

     ?、芮蚰T鐵曲軸進行正火處理,粗加工后退火處理,硬度為HB220~229。軸頸表面要求硬度高時,進行高頻淬火。

      一般來說,碳鋼曲軸由于淬透性差采用最終正火來代替調質,還可以消除組織缺陷和改善切削加工性能,合金鋼的主要采用調質來獲得回火索氏體滿足綜合機械性能的要求。

      曲軸軸頸的表面強化處理

      曲軸軸頸的表面強化處理可使曲軸的耐磨性和疲勞強度大大提高。主要采用的方法有∶

     ?、俚幚?,常用氣體氮化、氣體軟氮化、離子氮化等;

     ?、趪娡?、滾壓強化,可提高曲軸疲勞強度。

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